2012年04月13日

地域のもぞもぞ〜金蔵寺駅周辺〜

9日に訪問した金倉寺周辺と、高松市中心部を紹介したいと思う。今回は「金蔵寺駅」周辺である。
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金蔵寺駅は土讃線にあり、善通寺市に位置する小さな無人駅である。駅名は四国八十八箇所の「金倉寺」からとられているが、駅名は「倉」を「蔵」としている。但し興味深いのは、お寺は「金蔵寺町」にあるということである。同じ読みであるので、事実上問題はない。駅舎は本線側の1番乗り場にあり、2番乗り場には踏み切りを利用する。
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土讃線の多度津〜琴平間は電化区間ではあるが、電化費用を圧縮する為に「直吊架線」が使用されている。また、枕木もまだPC化されていないことにも注目せねばならない。JR四国の経営環境の悪さが見て取れる部分だ。
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駅から「金倉寺」までは徒歩約5分である。駅前の道を東へと進むと香川県道(主要地方道)25号善通寺多度津線と交差する。交差点には少しばかり店舗が見られるが、住宅地であると思ってもいい。
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この先も住宅の間を抜けるような形で「金倉寺」に着く。第76番札所であり、境内も四国霊場としては広い方である。本尊は薬師如来であり、前後の札所は善通寺〜金倉寺〜道隆寺となっている。

お参り後は、再びJR線に乗り高松駅へと向かう。


posted by hiroroじゃけぇ at 17:42| 岡山 | Comment(0) | TrackBack(0) | 地域のもぞもぞ 〜備讃に迫る!!〜 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年02月01日

地域のもぞもぞ〜くりーむパンを求めて「三原」の町へB〜

糸崎駅では数度乗り換えたことがあるが、糸崎駅で下車するのは初めてである。糸崎には車両基地と乗務員基地があるので乗換えが頻繁にある。広島方面からの列車は当駅で折り返すことも多いので、三原〜糸崎間は列車本数が多くなっている。つまり、回送列車を営業しているのである。

さて、糸崎駅だが大きな駅ではない。その駅舎はとても小さく、始発、終着とする列車が多い駅とは到底思えないほどの人気のなさだ。
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駅前の通りもとても静かである。車の往来はあるのだが、それもまた少なめである。
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(上段が三原方面、下段が尾道方面)

時刻表には「みどりの窓口」のマークがあるが、窓口の営業時間はとても短い。逆に、この駅に駅員がいることのほうが意外ではあるが・・・。旅客としては駅舎から跨線橋をわたり、上下2線ずつあるホームへと向かう。通過する貨物列車はホーム側を通過するので要注意である。
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糸崎駅ではホームの待合室で列車を待つ。冷暖房完備の待合室で、人気のない駅としては豪華な設備であるのだが・・・。海側では電車が入換をしている。そして、トラック輸送に切り替わった貨物ホームのコンテナ群を眺めていた。岡山方面への列車がやってくる。さて、そろそろ帰ろうか。
posted by hiroroじゃけぇ at 22:01| 岡山 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 地域のもぞもぞ 〜備讃に迫る!!〜 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2012年01月30日

地域のもぞもぞ〜くりーむパンを求めて「三原」の町へA〜

「八天堂」を出ると、すぐ南側を通る国道2号線を「三原桟橋」まで歩く。といっても、すぐそばであり5分もかからない。
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ここから駅を見ると、新幹線の停車駅であるだけあって大きいが、やはり駅前広場が気になってしまうのは仕方がない。
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実は、駅を中心に「三原城址」が広がっており、市内の所々でその遺構見ることができる。先ほどの、商店街の中にも石積みが確認できる場所があり、往時の姿に想像を膨らますことができるだろう。
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三原駅の表口は勿論南側ではあるが、北側にもタクシープール及びバス停が設けられている。こちらは、初めての人にはわかりにくいと思われ、もう少し大きめの案内が欲しいところだ。
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そして、その東側には「三原城天主台」が残されている。しかし、三原城には、「天守閣」があったという記録はほとんどない(移設されたものが一時存在したとの記録もあるらしい)。その天主台の上には新幹線のホームがあり、新幹線は「三原城」を貫いているといっても過言ではない。
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ここまで観察して尾道に向かう。幾度となく来るたびに馴染みとなったカフェにおじゃましたのである。そして、一度糸崎駅に戻ってきた。次はそんな「糸崎駅」が主役である。
posted by hiroroじゃけぇ at 23:46| 岡山 ☀| Comment(0) | TrackBack(0) | 地域のもぞもぞ 〜備讃に迫る!!〜 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

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